Description
Vous vous souvenez de l’époque où le cross-country n’impliquait pas toujours un pistolet de départ ? Nous aussi.
Et, même s’il ne refusera jamais une plaque d’immatriculation, Epic EVO connaît bien le fait que la prochaine ligne de crête constitue également une ligne d’arrivée parfaitement bonne, offrant une incroyable combinaison d’efficacité de pédalage et d’impressionnante capacité d’apprivoisement des sentiers pour vous obtenir là plus vite.
Alors que l’Epic EVO voit une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la suspension à l’avant par rapport à son compagnon d’écurie Epic et à seulement 10 millimètres à l’arrière, nous avons fait des heures supplémentaires pour nous assurer qu’il a été mis en œuvre d’une manière qui vous fera dire ‘ Waouh !’ dès que vous frappez votre premier tronçon de singletrack.
Méticuleusement conçue pour conserver autant que possible l’efficacité de référence de l’Epic, la nouvelle cinématique de suspension de l’EVO fonctionne de concert avec notre réglage d’amortisseur Rx XC pour vous permettre de tirer le meilleur parti de chaque centimètre de course sur le robinet, tout en offrant des caractéristiques anti-squat améliorées pour une efficacité de pédalage améliorée.
Avec beaucoup de pratique pour garder une longueur d’avance, l’Epic EVO revendique désormais l’itération la plus performante de notre Progressive XC Geometry jamais réalisée sur un Epic. Il est également plus polyvalent que jamais grâce à une nouvelle extrémité arrière équipée d’une puce flip qui permet aux cyclistes d’ajuster l’angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier pour personnaliser facilement les caractéristiques de maniabilité de l’Epic EVO.
Le cadre en carbone FACT 11m poids mouche d’Epic EVO comprend des composants SRAM puissants et une suspension RockShox pour un ensemble conçu sur mesure pour faire disparaître les kilomètres plus rapidement que jamais.
Retournez-le pour le déchirer : ajustez la conduite du cadre en carbone FACT 11m de l’Epic EVO pour qu’il corresponde à vos caractéristiques de maniement préférées avec la simplicité du flip-chip qui permet aux cyclistes de réduire l’angle du tube de direction de l’EVO d’un demi-degré tout en abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 10 millimètres.
Le Reba RL distribue les déplacements avec une main ferme grâce à l’amortisseur Motion Control de RockShox, tandis que le réglage SoloAir facilite la composition des performances de la suspension.
La transmission NX Eagle de SRAM est la référence en matière de hautes performances abordables, offrant des changements de vitesse nets et une plage de vitesses massive de 450 %.
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